Antecipando a reunião anual de entusiastas da MV Agusta, este ano para celebrar os 60 anos de existência da marca de Varese, o CEO da MV, Giovanni Castiglioni, deixou algumas dicas sobre aquilo que poderemos esperar no futuro próximo da marca.
Além de confirmar o nome da novidade que se segue após a apresentação da naked Brutale 675, a Rivale, uma moto estradeira mas com capacidades para o “off road”, Giovanni Castiglioni confirmou que o modelo mais famoso da MV Agusta, a F4, permanecerá inalterado até 2014.
Para o CEO da MV Agusta, a F4 é comparável à filosofia que a Porsche adotou para o 911, renovando ligeiramente a estética ao longo do tempo mas, sem alterar as características do modelo, permitindo a qualquer pessoa identificar um 911 no meio de um conjunto de automóveis esportivos, o mesmo acontecendo com a F4.
A F4 vai, por essa razão, ficar inalterada em 2013, apenas com novos grafismos ou esquemas de pintura, e mesmo no futuro, Giovanni Castiglioni garante aos fãs da marca que a F4 continuará a ostentar as suas linhas características, incluindo o típico sistema de escape com as quatro ponteiras colocadas embaixo da traseira da moto.
Já em relação à utilização de um pacote de eletrónica altamente avançado, tal como acontece na “pequena” supersport, a F3, Castiglioni aponta 2014 como sendo a data em que a F4 passará a contar com o mesmo nível de equipamento eletrónico (ABS, controle de tração e outras ajudas à condução) que hoje em dia já se pode encontrar em modelos rivais, especialmente nas também italianas Aprilia RSV4 Factory e na Ducati 1199 Panigale.
Além de confirmar o nome da novidade que se segue após a apresentação da naked Brutale 675, a Rivale, uma moto estradeira mas com capacidades para o “off road”, Giovanni Castiglioni confirmou que o modelo mais famoso da MV Agusta, a F4, permanecerá inalterado até 2014.
Para o CEO da MV Agusta, a F4 é comparável à filosofia que a Porsche adotou para o 911, renovando ligeiramente a estética ao longo do tempo mas, sem alterar as características do modelo, permitindo a qualquer pessoa identificar um 911 no meio de um conjunto de automóveis esportivos, o mesmo acontecendo com a F4.
A F4 vai, por essa razão, ficar inalterada em 2013, apenas com novos grafismos ou esquemas de pintura, e mesmo no futuro, Giovanni Castiglioni garante aos fãs da marca que a F4 continuará a ostentar as suas linhas características, incluindo o típico sistema de escape com as quatro ponteiras colocadas embaixo da traseira da moto.
Já em relação à utilização de um pacote de eletrónica altamente avançado, tal como acontece na “pequena” supersport, a F3, Castiglioni aponta 2014 como sendo a data em que a F4 passará a contar com o mesmo nível de equipamento eletrónico (ABS, controle de tração e outras ajudas à condução) que hoje em dia já se pode encontrar em modelos rivais, especialmente nas também italianas Aprilia RSV4 Factory e na Ducati 1199 Panigale.
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